1月1日，特斯拉中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售。据特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版下调14.81万元，起售价为33.99万元（此前为48.8万元）；Model Y Performance高性能版下调16.51万元，起售价为36.99万元（此前为53.5万元）。

消息一出，新款发售远不及特斯拉汽车大幅降价的消息更加引发市场的关注。可话又说回来，这特斯拉为什么降价那么多呢？

首先，特斯拉无法幸免于来自其它汽车制造商的压力。随着新车销售的全面展开，尤其是随着Model 3的发售，所有汽车制造商都在寻找刺激需求的方法，特斯拉则不得不针对Model Y、Model Y Performance进行降价促销，表明它们的需求已经达到顶峰。其次，降价可能是确保特斯拉实现交付目标的一种方式。因为交付目标是公司的当务之急——可以保持现金流，减少在股票市场上筹集资金的需要，从而防止脆弱性所导致的掠夺性做空。

事实上，特斯拉股票在2020年连续疯涨。2020年1月2日，特斯拉以84.90美元的价格开盘，年底以705.67美元的价格收盘，涨幅超过了740%。据华尔街顶级分析师表示，特斯拉股价将在2021年达到登峰造极的高度。

此外，马斯克也曾在媒体上明确表示：“特斯拉现在的车卖的太贵了，如果能造出人人都能买得起的电动车，肯定大家都想买“”。现在也有消息显示，更便宜的Model 2可能正在赶来的路上。所以，马斯克真正想的是让更多人开上特斯拉。

同时，特斯拉也不仅仅是一家汽车公司，更是卖软件服务和能源的公司。虽说特斯拉一直通过自己的高科技产品量产能力不断降低车的价格，但软件部分一直在涨价。